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        PLC同步頂升的廣泛應用技術介紹



            PLC同步頂升技術,是一項在不損壞橋梁結構強度、降低使 用功能的情況下,采取全橋整體同步頂升的方法,將已建橋梁標 高調整到新設計標高,以滿足橋下通航凈空要求的新型實用橋梁 改建技術。

            該技術可以廣泛應用于公路、水運、市政、城建、鐵路等一系 列工程建設改造中,甚至一些文物、古建筑的整體頂升移位中。 橋型方面,該技術不僅適用于各類簡支梁橋、連續梁橋,同時也適 用于內力自平衡體系的桁架橋、系桿拱橋等,而且可以做到主橋 引橋整體頂升,應用范圍極為廣泛。同時PLC同步頂升技術操作要求多,控制精度高,需要較強的技術水平。 

            一座橋設計荷載汽—20 ,掛—100 。該橋主橋73 m 跨桁架拱,引橋為 7 ×13 m 空心板,全橋長約255 m。主橋下部為鉆孔灌注樁+ 承 臺+ 立柱接蓋梁,引橋為樁柱結構。該橋與航道中心線交角為72. 4°,通航凈寬為63. 5 m, 已經滿足Ⅲ級限制性航道60 m通航凈寬要求,通航凈高為4. 5 m , 距離Ⅲ級航道7 m 凈高相差2. 5 m。主橋頂升重量約為1 500 t , 引橋頂升重量約為200 t ,12 跨共計頂升重量約為2 400 t 。

            PLC同步頂升重量大,規模大。主橋引橋共需頂升14 個蓋梁。2) 頂升高度大,頂升高度為2. 5 m。3) 相鄰板梁縱向間鉸縫連接,在板梁整體頂升過程中要保證鉸縫混凝土不受損傷。4) PLC同步頂升過程 中,橋梁可能出現平動和轉動,必須采取措施,避免產生超限偏 移。5) PLC同步頂升過程中頂升液壓缸同步控制要求高。

            上述就是小編對于PLC同步頂升相關內容的介紹!相信大家應該已經有所了解了,小編就給大家介紹這么多了,如果大家還有什么不明白,小編會隨時為您解答!


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